汽车行业信息速递
amjs澳金沙门公司整理近来的汽车行业认证的发展动态和有关信息如下:
1. 德国汽车工业协会研讨会; 供应链的新要求; 客户的特殊要求
2. 最新VDA6.3 要求: 对汽车行业供应链的厂商而言是绝对必要的培训之一 同时也是德国汽车业的“核心工具”
3. 对供应商的审核 : 依照 VDA6.3
4. 德国汽车协会的2010春季会议在法兰克福举行
四月下旬,德国汽车工业协会的春季会议(超过200人参加)和IATF's Veto委员会会议照例进行。
下列议题的一些讲座和决定,部份即将生效
l failure culture and management; “故障”管理和培训
l FMEA – special features; 失效模式与影响分析 - 特别内容
l IATF News; IATF 新闻
l IATF – customer specific requirements; IATF - 客户的特殊要求
l VDA 6.3 – red print, new; 新的红色印刷的VDA6.3
l VDA 6.3 in practice (VW AG Group) ; VDA6.3的实际应用 (大众 AG 组)
“故障”管理和培训
美联社的Geiwitsch(原宝马)在德国里根斯堡举办了一个非常有趣的演讲.这个演讲,特别是关于Sin Sigma等议题非常有趣,“我们真的有多好?”,”故障预防 – 管理”的供货商行业,说明我们在遇到故障处理时仍需要改进
FMEA – special features; 失效模式与影响分析 – 特别内容
Mr. Hans–Joachim带领的工作组 Pfeufer /宝马汽车公司介绍了新的黄色打印概要,于2010年9月15号通过。该文档出行后,我们可以假设,这个内容也一定运用在德国标准。
IATF 新闻
世界的汽车行业目前通过IS/TS16949标准的有效amjs澳金沙门约41000张.截至目前amjs澳金沙门公司已发出将近2000张amjs澳金沙门,不仅成为奥地利市场的领导者,目前在我国的发证量也是排在前三。我们为我们的客户成为同行业中最好的供应商而感到特别自豪.
IATF - 客户的特殊要求
这是一个综合性的主题:基本上,以下是正确的:OEM将迫使OEM的供应商保持OEM的规则.
这意味着整体供应链应该满足OEM的要求。由于明显没有真正做好,Mr.Ernse带领的一个新的工作组已开始处理这个问题。其中讨论了建立客户的具体要求对有关的ISO / TS 16949质量管理体系的基础上,提出了“联合在供应链的质量管理”。该文件可能会在今年的十月以红色印刷出版,必将大大有助于提高对问题的了解。
VDA6.3 -新的红色印刷“过程审核”将在2010年发行
正如我们最近的新闻报道,在国内我们按照新的要求到供货商处进行过程审核.
VDA6.3的实际应用 (大众 AG 组)
荷兰国际集团的工学硕士罗兰阿斯曼,简单介绍了VDA6.3怎么帮助确保在整个供应链过程的能力:" VDA6.1/ISO/TS 16949,这是由行政协调为辅工艺鉴定,一直到VDA6.3,是汽车达致卓越绩效的起点..."
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