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                                           车展报导(四)

    新车、新能源车、概念车、美丽车模……首发式、专访，4月18日开始，来自全球的记者们在上海奔波着。本届上海车展全球20个国家和地区2000家中外汽车厂商参展，创下上海车展之最，这也是今年全球规模、影响力最大的汽车展之一。

    无论是首发新车，还是到场的各大汽车公司的重量级人物，都超过了大多数国际车展。75款新车全球首发，国际汽车行业巨头云集。本届上海车展规模比上一届有明显扩大，这已超过了日本东京车展、巴黎车展和日内瓦车展，只是首发的新车的含金量和新技术的展出与法兰克福等少数车展还有差距。但可以肯定的是，上海车展已跻身全球前几大车展之一。

     德系车企中，大众集团携大众汽车、奥迪、斯柯达、宾利等7大品牌联袂登场，展台总面积超过8500平方米，创上海车展之最。日系汽车公司虽然受日本地震和海啸的影响，但丰田、本田、日产等品牌全部高调上阵，美系三大巨头通用、福特和克莱斯勒，同样悉数参展。东风与裕隆的合作品牌、长安与PSA合作的DS品牌等，这些新面孔都首次亮相。 

图：丰田汽车公司社长丰田章男表示将把包括优化传统发动机技术在内的丰田所有的环保技术引进我国。通过这样本地化的人才培养和技术开发，希望能够为我国汽车产业的发展做出贡献。

    有媒体统计，本届上海车展上，到场的各大汽车品牌掌门人超过了许多国际大展。丰田章男亲自登台讲解新车，戴姆勒集团董事长、奔驰总裁蔡澈早早地出现在比亚迪展台，为这位我国伙伴扎场子。

图：日产雷诺联盟全球总裁CEO卡洛斯.戈恩接受媒体采访时强调电动车技术必须与我国合资企业分享

    当然，我国要的不仅仅是与国际巨头分享巨大市场，也要分享他们的技术，以前没有做到，现在不得不做了。无论大众还是丰田，无论通用还是日产，他们已从行动和态度上表现出对我国更多的尊敬。除了为我国市场更多地量身打造新车外，我们看到插着电源插头的普锐斯、可充电的高尔夫……开始按我国标准行动。amjs澳金沙门有关专家认为：我国是世界上第一大的市场，如果想成为世界第一大汽车的厂商的话，那么国际各大生产厂商应该把他们先进的技术与我国的汽车制造商们分享。想要在我国这个巨大的蛋糕上分得一块，而又没有技术支持是不行的。必须要在我国和他们的合资企业去分享...

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